النقل تعلن بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي الكهربائي
أعلنت وزارة النقل، اليوم الأحد 1 يونيو 2025، بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كيلومترًا، وذلك تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام.
وأوضحت الوزارة في بيان رسمي أن المشروع يُعد أحد الشرايين الحيوية التي تربط شرق القاهرة بغربها، كما يتصل بالعاصمة الإدارية الجديدة عبر وسيلة نقل حديثة وسريعة وآمنة وصديقة للبيئة.
محطات المرحلة الأولى:
تشمل المرحلة الأولى 14 محطة لخدمة الركاب، منها:
• محطة عدلي منصور (تتكامل مع مترو الخط الثالث والقطار الكهربائي الخفيف)
• محطة المرج (تتكامل مع مترو الخط الأول)
• محطة بهتيم
• محطة السلام
• محطة أكاديمية الشرطة
إلى جانب محطات أخرى تخدم مناطق مثل شبرا الخيمة، الخصوص، المرج الجديدة، القلج، الزهراء، مدينة نصر، وطريق السويس.
وتم تصميم المحطات للوصول إليها عبر أنفاق أو كباري مشاة لضمان سلامة الركاب وسهولة التنقل.
مواصفات الأتوبيسات:
• جميع الأتوبيسات كهربائية ومكيفة الهواء
• تم تصنيعها محليًا بالكامل في إطار توجيهات الرئيس بتوطين الصناعات الاستراتيجية
• سعة الأتوبيس: 66 راكبًا (ما يعادل 5 ميكروباصات)
• المرحلة الأولى تتضمن 100 أتوبيس كهربائي
• زمن التقاطر 3 دقائق، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة
• الطاقة الاستيعابية: 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين
التكامل مع وسائل النقل الأخرى:
يتكامل المشروع مع شبكة النقل الجماعي الكبرى بالقاهرة من خلال الربط مع:
• مترو الخط الأول (في محطتي الزهراء والمرج)
• مترو الخط الثالث (عدلي منصور - إمبابة)
• القطار الكهربائي الخفيف LRT (في محطة عدلي منصور)
الأهداف والفوائد:
• تخفيف الضغط المروري على الطريق الدائري
• تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة
• خفض الانبعاثات الكربونية وتحسين جودة الهواء
• تحقيق انضباط مروري وتشجيع التحول إلى النقل الجماعي
مراحل المشروع:
يبلغ إجمالي طول المشروع 113 كيلومترًا، ويضم 48 محطة، إلى جانب مواقف ومحطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية.
وينقسم إلى 3 مراحل:
1. المرحلة الأولى (تشغيل تجريبي): من الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة – 14 محطة.
2. المرحلة الثانية: من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم – 21 محطة، منها 3 محطات على محور المريوطية.
3. المرحلة الثالثة: من الإسكندرية الزراعي إلى الإسكندرية الصحراوي – 13 محطة، بعد الانتهاء من التوسعة.
وأكدت وزارة النقل أن المشروع يعكس رؤية الدولة لتقديم حلول نقل ذكية وحديثة تواكب التطور العمراني، وتسهم في تحسين جودة حياة المواطن وتعزيز دور النقل المستدام.
