نيسان: بريطانيا لم تعد مكانًا تنافسيًا لصناعة السيارات

حذر ألان جونسون، نائب الرئيس الأول للتصنيع بشركة نيسان لمنطقة أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا، من أن المملكة المتحدة “ليست مكانًا تنافسيًا لبناء السيارات حاليًا”.

وخلال جلسة استماع أمام لجنة الأعمال والتجارة بمجلس العموم البريطاني، أوضح جونسون أن مصنع نيسان في سندرلاند “يدفع أعلى تكلفة كهرباء مقارنة بأي مصنع آخر للشركة في العالم”، مشيرًا إلى أن ارتفاع التكاليف، بما في ذلك تكاليف العمالة والتدريب، وندرة الموردين، يؤثر سلبًا على بيئة العمل.

أسعار الطاقة

وأكد أن “ارتفاع أسعار الطاقة وكافة عناصر التكلفة الأخرى يجعل المملكة المتحدة بيئة غير تنافسية لتصنيع السيارات اليوم”.

كانت نيسان قد أعلنت العام الماضي عن خطط لتسريح نحو 9 آلاف موظف حول العالم بعد تراجع أرباحها التشغيلية بمقدار 1.59 مليار جنيه إسترليني في النصف الأول من عام 2024. ويعمل نحو 6 آلاف شخص حاليًا في مصنع سندرلاند. وفي فبراير الماضي، تم إغلاق الوردية الليلية على إحدى خطوط الإنتاج، دون الاستغناء عن أي وظائف، حيث جرى نقل نحو 400 عامل إلى خطوط أخرى لتعزيز الكفاءة.

وفي سياق آخر، دعا جونسون الحكومة البريطانية إلى تقديم مزيد من الدعم لتعزيز مبيعات وإنتاج السيارات الكهربائية، مشيدًا بالتخفيف الأخير في اللوائح الخاصة بالمركبات عديمة الانبعاثات (ZEVs) الذي أعلنه السير كير ستارمر.

وفيما يتعلق بالرسوم الجمركية الأمريكية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، أشار جونسون إلى أن التأثير على مصنع سندرلاند كان “ضئيلًا”، رغم أن الشركة تأثرت بشكل عام بسبب فرض تعريفة جمركية بنسبة 10% على الواردات البريطانية إلى الولايات المتحدة، و25% على السيارات والفولاذ والألمنيوم.

يُذكر أن صادرات المركبات ومكوناتها تمثل نحو 30% من إجمالي صادرات شمال شرق إنجلترا، إلا أن أقل من 6% منها يتم تصديره إلى الولايات المتحدة، ما يجعل المنطقة أقل عرضة لتداعيات الرسوم الجمركية مقارنة بمناطق أخرى.